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从李斌青睐再到汽车之家入局天天拍车为何成为汽车流量巨头的选择?

更新时间:2019-08-12 20:14:27 点击数:31

  今年的上半年对于二手车电商来讲依然是利好的时期,在两家直卖平台瓜子和人人先后完成融资后,二手车拍卖代表的线上平台天天拍车获得汽车之家1亿美元战略投资,完成D1轮融资。高调迎接变幻莫测的二手车行业竞争格局。

  与其他企业融资所不同的是,天天拍车的此次融资,完全由产业资本注入。不但如此,在易车持续加持天天拍车以后,本轮汽车之家独家入股,国内两家最大的汽车互联网平台先后重金下注天天拍车,前所未有。

  天天拍车成立时间并不是很长,属于二手车行业的新兵,在C2B领域更是一个后进者。但是它一诞生就背景了得。

  在2014年,易车创始人李斌找到天天拍车创始人汪薇薇并告诉她,二手车交易竞价拍卖模式在美国是已经被成功证明的商业模式,鼓励她专注去做。

  于是,天天拍车在2014年开始试运营,彼时汪薇薇还是51汽车网的投资人,天天拍车项目开始在51汽车网内部正式孵化。几年前51汽车网的另一位合伙人林哲已经创办了C2B模式的开新二手车,结果在后面的发展中被天天拍车远远甩在身后,长期蜗居在上海。

  2015年9月,天天拍车正式从51汽车网分拆出来,并宣布获得7300万美元的A+B轮融资,李斌联合了腾讯和刘强东家族基金参与投资,同时易车也为天天拍车提供了流量资源。

  “我们还是蛮幸运的,至少说我们在竞争这么激烈的情况下,我们还是有能力或有空间去选择投资人,这些投资人也是为了我们后面的战略做准备的。”

  汪薇薇认为,在融资过程中,每一轮的资本注入,都具有战略导向意义,股东背景可能会影响着企业未来的发展方向。

yabo88亚博体育下载亚博娱乐加盟亚博app官方  天天拍车AB轮融资引入了易车、腾讯和刘强东家族基金,C1轮是易车与腾讯加持,又新增了兴业银行和高达,C2轮融资则主要以银行系为主。二手车是万亿级的市场,汽车消费与金融息息相关,交易场景和金融植入也是息息相关。对于银行来讲,与交易场景去结合,它的资金的安全性才会更高,效率会更好,也增强了它挖掘消费市场潜力的能力。这也是银行系选择投天天拍车的原因之一,并且在C轮融资的时候,天天拍车已经在全国40多个主要城市进行了线下布局,同时开发了金融产品,拥有足够的资本吸引银行系来投资。

  但是天天拍车对于明星投资人的强大吸引力并未结束,平安集团旗下的汽车之家很快参与进来,虽然直到今年6月6日才正式宣布,但是双方携手的消息早在2017年底就已传出。那么,为什么汽车之家选择了天天拍车?

  事实上,中国最大的C端二手车用户掌握在汽车之家和易车手中,但是这两家一直都找不到更有效的变现方式。天天拍车是典型的C2B交易平台,抓住用户痛点、效率高,天天拍车代表的二手车拍卖成为撬动存量最有效的方式。

  在天天拍车平台上,全国海量专业买家参与线上竞拍,买卖双方无需来回看车砍价,出价最高者获得购买权,车主享受全国意义上的最高价,多卖钱、少操心,二手车最快一天就能卖掉。

  拍卖平台的出现,提升了经销商的收车效率,减少了经销商的收车成本,并且有效减小了经销商收车过程当中的风险,这是天天拍车带给经销商最大的帮助。天天拍车所提供的个人卖车服务——高价、快速、便捷,是一种性的卖车体验。天天拍车所代表的二手车拍卖交易效率是C2C直卖平台所不能比拟的,这也是为什么天天拍车被汽车流量巨头看中的原因。

  汽车之家作为为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车的一站式服务平台,拥有庞大数量的用户群体,在流量方面占有绝对优势。当二手车市场开始崛起,汽车之家的目光也在进行转变。2010年,汽车之家将二手车频道拆分独立运营。仅仅三年的时间,二手车之家每日独立用户就已超过60万,每日独立用户访问量超过500万,足以证明汽车之家流量的强大。

  随着平安好车的退出,汽车之家乃至它的最大股东——中国平安,都没有一个真正意义上的电商布局,二手车之家只能算作一个流量平台。

  如今正值资本热,汽车之家作为重量级的产业资本,入局二手车电商是早晚的事。但是二手车电商竞争格局如今已经愈发明朗,B2C、C2C、C2B三个主要交易模式都有寡头式的企业存在,并且背后都有BAT或大型资本的支持,汽车之家自主打造一个电商的目标几乎很难实现。

  因此,合作+共赢成为二手车行业发展的新趋势。掌握着C端的流量,这是汽车之家最大的优势,而天天拍车恰恰握有流量变现的最佳钥匙。

  可以看出,汽车之家与天天拍车走到一起,是一种双向选择。汽车之家斥资1亿美金的投入,也许会为C2B市场带来不小的改变。

  汪薇薇认为,不管是从资源运营还是市占率角度来讲,头部公司已经明确,现在能够坐到这个台面上的“不会超过一个手”,未来的战争无法回避。

  二手车电商从诞生到现在,或死或伤,每个模式下只有少数几个企业杀出了重围。在二手车C2B领域,由于是跨区域卖车比价,解决的是价格和流通效率的问题,因此C2B是个赢家通吃的生意。走在前列的人才有饭吃,谁发展到行业第一,就能占有大部分的市场资源和地位。在美国市场也是一样,在二手车拍卖领域,美翰基本上一家独大,并且短期没有对手。

  与其他电商猛砸大品牌广告,刷“爆”分众广告、电视冠名广告的做法不同,天天拍车从成立至今将资金更多地投入了内容营销和场景接入。学营销出身的汪薇薇说,未来并不排除会打品牌广告,但如果要打大品牌广告,“就像瓜子一样,就应该持续手硬持续打,要么就不要打”。

  虽然现在各种模式分得很清晰,但未来“买卖一家”的可能性很大。“我们还是想做中国最大的全国流通的交易平台”,汪薇薇表示,“我们目前先把主营业务做好,再叠加更多的增值服务,主要还是去解决交易中的痛点和信息不对称,互联网企业就是来做这些事情的。目前我们整体发展的还不错,保持着200%的增速,也是非常典型的互联网企业。”

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